Consulte las preguntas más frecuentes sobre nuestro servicio de postventa.
La conducción económica es el conjunto de conocimientos y practicas que llevan a un mejor aprovechamiento del desempeño del vehículo, y economía en los costos de operación.
1. Ahorro de combustible
2. Mayor durabilidad de componentes sujetos a desgaste
3. Reducción en los costos de mantenimientos correctivos
4. Reduce la contaminación del medio ambiente

1. Conducir con prevención

2. Conducir en el rango ideal de rotación

3. Saltar marchas siempre que sea posible

   - Aumento velocidad media
   - Mayor vida útil de los componentes
   - Menor consumo de combustible

4. No acelerar durante el cambio de marchas

   - Procedimiento inútil en cajas de cambios sincronizados

5. Aprovechar la inercia del vehículo

   - Acelerar con suavidad y de manera constante

6. Utilizar correctamente los frenos

   - Usar el freno de servicio solamente lo necesario
¡ATENCIÓN! La aplicación prolongada del freno de servicio provoca el sobrecalentamiento de forros y patines de freno. Una vez sobrecalentado, el freno de servicio pierde su eficiencia, generando que el vehículo pueda quedar completamente sin frenos. El sobrecalentamiento altera y daña los forros, patines y tambores de freno.

7. Conducir solamente con el vehículo engranado

   - Mantener la gobernabilidad sobre el vehículo

8. Mantener los neumáticos calibrados

   -

9. Acompañar el desempeño del vehículo

   - Inspecciones rutinarias diarias al vehículo
   - Efectuar los mantenimientos preventivos programados

En la operación de vehículos comerciales (camiones y autobuses), es importante conocer la franja de rotaciones del motor en las cuales genera su máximo Torque.

Con este principio el conductor deberá adecuar la operación en función del Torque del motor, y no de la potencia máxima, la cual se alcanza en los límites de rotación del motor.

¡ATENCIÓN!

En determinadas condiciones de operación, en las cuales hay una tendencia de elevar demasiado la temperatura del motor, tales como, vehículo muy cargado, subidas prolongadas, temperatura ambiente elevada o grandes altitudes, debemos dejar de aplicar esta regla y trabajar con rotaciones más elevadas.

1. Revisar nivel de aceite.

2. Revisar liquido refrigerante.

3. Revisar aceite servodirección.

4. Revisión visual de fugas.

5. Revisión de luces.

6. Revisión de neumáticos.

7. Revisión de correas trapesoidales (tensión fisuras).

1. Tiempo y Kilómetraje.

Recomendados revisar su cronograma de mantenimiento, de acuerdo a su manual de propietario.

2. Cambio de Aceite.

Intervalo en Km. Recomendados en el manual de mantenimiento
Servicio de control, inspeccion, conservacion y restauracion de una unidad con la finalidad de prevenir, detectar, o corregir defectos tratando de evitar fallas.

Caracteristicas del mantenimiento preventivo

   - Detección de problemas.
   - Corrección de defectos.
   - Eliminación de causas.
   - Mejores controles de calidad

El mantenimiento es posible asociarlo como:

   - Gasto.
   - Costo de producción.
   - Inversión.
   - No es usar mas o menos de lo necesario.
   - Conocimiento y seguimiento.
   - Programacion de presupuesto.

Los costos ocultos del NO mantenimiento

   - Perdidas de tiempo
   - Deterioro del vehículo
   - Baja productividad
   - Aumento costos de reparaciones
   - Devaluación del vehículo
   - Perdida de oportunidades
   - Mala imagen